德国汽车行业创新将推动区块链在真实场景中的应用

紫夜舞雨

区块链即将迎来它十周岁的生日。但问题是，技术虽然在这些年不断发展，区块链仍然还没有找到它的杀手级应用程序，也没有被作为一项颠覆性技术被人们所接受。

当下，加密货币的种类开始增多并且得到了扩展，人们对它们的关注越来越多。这一领域的生态系统也得到了很好的发展。同时，该基础技术也得到了推广和创新，但其实施在很大程度上是雷声大雨点小。区块链革命仍然在持续高涨，有很多理由值得我们去深入探究。其中有一个可能有助于加快这场革命进程的因素是，一波新的非科技、非区块链的企业开始发掘区块链的潜力。
德国汽车行业的知名企业，如宝马、梅赛德斯以及保时捷，都出现在了最近的新闻中，因为他们在探索、试验区块链的各种可能性。那些存在于科技和区块链领域之外的大公司，进入这个生态系统，对新兴技术的实践和发展来说是非常正面而积极的。因为新兴技术开始证明它在现实世界中的应用，而不仅仅只是炒作。
区块链依然缺乏一个杀手级应用
区块链有很大的潜力，人们也对它存有很高的期望，但区块链作为一项颠覆性技术几乎没有发挥它的潜力。加密货币生态系统在不断发展，越来越深入地融入到主流行业以及全方位的应用之中。但是基本技术却很少有人使用。
这方面的一个很好的例子是ICO的发展空间。ICO具有创新和创意，它可以破坏从公共身份到网络摄像头以及色情网站的任何东西，当然，也可以使这些东西得到革新。然而，ICO还处于起步阶段，当涉及到执行或者采用和接受这些区块链解决方案时，这些方案往往找不到支持的依据。
提供区块链解决方案的公司Banky Moon的首席执行官Lorien Gamaroff 与自己的公司提出的要求相反，他表示，区块链技术的发展需要时间，人们应该把注意力集中在让加密货币变得完美无缺上。此外，他说，

我是一个悲观主义者。我已经变得非常愤世嫉俗。疲于应付这么多试图参与到区块链行业中来的企业。我不喜欢我们目前正在经历的这种状态，因为大多数的想法和解决方案建立在数据库的基础上会更好一些。我们此刻正在经历着区块链的泡沫。

在Gamaroff看来，加密货币是区块链真正的杀手级的应用：

“我们现在需要的是下一步，我们需要让它变得更简单、没有瑕疵，但是我们在ICO和不同的区块链上投入了太多的金钱和精力，而这些金钱和精力显然是种浪费。”

如果我们把注意力集中在加密货币上，我们就会走得更远。我们目前所看到的ICO创新阶段可能正在拖慢区块链革命的速度，我们需要更多的公司或者是实体投入更多的人力和资源来推动这一进程。

在微软和IBM的区块链应用模式下，人们已经看到在技术领域，更多的企业正把脚尖伸向区块链这一领域，这可能是推动区块链超越创新阶段的动力。然而，当没有直接参与技术的公司开始进入区块链领域时，又给区块链增加了一个新的维度，因为它们并不是简单地进行话题的炒作，而是让人们看到了真正的希望。
推动区块链革命进程
最近，三家以执行和高效著称的汽车公司在不同的区块链解决方案上独树一帜。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，或者更确切地说，其母公司戴姆勒(Daimler AG)，正在推出自己的加密货币MobiCoin，以奖励司机们养成对环境友好的驾驶习惯。该项目在未来三个月内将处于测试阶段，在此期间，500名遵循环保驾驶习惯的司机将获得Mobi Coins奖励。
此外，汽车制造商保时捷(Porsche)正在与总部位于柏林的初创公司Xain合作，将区块链应用程序应用于汽车内部。保时捷在一份官方声明中称自己是“第一家在汽车上实施并成功测试区块链的汽车制造商”。
据路透社援引这家初创公司首席执行官的话，宝马一直在打造其区块链系列，据称与另一家区块链初创公司达成了第二次合作，这一次是为了为其产品寻找钴的来源。
这三家汽车制造商都是在不同的时间点进入区块链市场，这些公司有着不同的需求。事实上，汽车行业正在寻找区块链的真实用途。这方面的炒作很少。同样，他们在ICO推出新数字货币之时，也有类似的宣传。对于这些公司和技术来说，这是个不错的机会。
梅赛德斯可以通过区块链找到一种方法，使用区块链的技术来使得驾驶更安全。这意味着该程序成本效益更高，并且因为智能合约的原因，程序可以自我执行。宝马也采取了一种更环保的路线，因为它使用不变的分类账技术来跟踪其钴，并确保钴的开采产生尽可能小的影响。
保时捷与区块链应用程序的合作范围也很广，包括从通过应用程序锁定和打开车门，到通过加密数据记录获得临时访问授权，再到改进或者产生新的业务模式。
所有这些应用都可以帮助一个行业始终处在最前沿的位置。但对区块链来说，这种高效的执行力、强大的权力还有高水平的人力，都将推动区块链技术的发展，填补小型初创企业无法填补的空白。
预见未来
即便追溯到2001年，区块链的创新也从来不是一个问题。传奇的密码学家 Nick Szabo用了一些例子来描述接下来保时捷将要执行的智能合约的概念。
szabo描述了如何通过自动执行和拥有关于使用者的信息来解决信任问题：

例如，如果使用贷款来买车，那么这辆汽车的钥匙只有在每月付完款的情况下才能起作用。

据保时捷称，成功测试的应用程序包括通过应用程序锁定和解锁车辆，并授权临时访问。“

该技术可以以一个安全和有效的方式临时访问授权的车辆。

保时捷的新闻发言回应了Szabo的通过区块链技术未来可以实现什么。

使用区块链可以建立和保护与车辆的数据和功能之间的连接。同时，它使参与者之间的所有沟通等隐私都得到了保护。

区块链技术令人非常激动，它的可能性似乎是无穷无尽的。区块链引发了ICO的大规模繁荣，也激起了科技巨头的兴趣。他们同样十分兴奋。当技术领域之外的公司开始寻找新的方式让自己保持创新时，他们和领域之内的公司在技术应用上的差异就会显现出来。如果他们觉得他们能从技术中得到一些东西，并帮助推动它前进，对区块链的发展无疑是有益的。
随着ICO的发展，区块链已经存在了很长时间。而现在，随着新的一波企业利益的到来，人们相信可以携手取得进步。保时捷数字实验室的主管Anja Hendel解释说，这并不是一个企业接管的问题，并且，他们所做的也不仅仅只是涉足而已。

“保时捷现在是德国创业协会的正式成员。德国创业协会拥有750多家初创企业，是汇集德国公司创始人、投资者和公司最重要的网络之一。我们希望与创始人合作，在区块链、人工智能、物联网、网络安全和移动等领域开发新的解决方案，他们将拥有与实验室的内部专家一样的权利。”

Moreso是一家已经进入了汽车领域的区块链公司，对这些卓越的汽车行业的代表能为他们蓬勃发展的生态系统做的事情感到兴奋。Sharering&Keaz的首席执行官兼创始人Tim Bos表示：

我们可以看到，围绕区块链技术的汽车行业有大量炒作。

Keaz正致力于与大型汽车公司和车队管理工具建立合作关系。

随着区块链逐渐被证明是安全的未来，而汽车本质上作为物联网设备，两者的融合似乎是很自然的。对于领先的汽车制造商来说，成为这一尖端技术的领头人是非常有意义的。我们预计，在许多汽车的交易中，我们还将看到‘中间人被淘汰’。通过这一技术领域的新机会，增加获得小轿车和其他汽车解决方案的可能性。

一个真正令人兴奋的可能性正存在于汽车行业区块链应用的发展之中，这种可能性是脱离了炒作的ICO和迅速致富的区块链项目之外的。这些大公司更愿意把初创企业纳入市场，以增强他们的创新能力，并且，以只有德国汽车公司才能做到的最有效的方式来实施创新。
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